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Der BMW 6er Gran Turismo - Schlanker Riese

Nach dem 5er GT folgte der Nachfolger, nun aber nicht mehr innerhalb der 5er Familie: Der 6er als Gran Turismo präsentiert sich in einer dynamischen, schlanken Form. Was das BMW noch bietet, lesen Sie hier.

2009 wurde der BMW 5er Gran Turismo das erste Mal als voluminöse Limousine mit Schrägheck vorgestellt und ordnete sich größentechnisch zwischen dem 5er und dem 7er BMW ein. Beim BMW 6er Gran Turismo hat sich bei dieser Anordnung nichts geändert und dies verdeutlicht sich nun auch durch die neue Namensgebung. Die Limousine misst in der Länge 5,09 Meter und ist damit knappe 12 Zentimeter länger als der Basis 5er BMW und nur 7 Millimeter kürzer als sein Bruder aus der 7er Reihe.

Doch der BMW 6er Gran Turismo sticht besonders durch die praktischen Eigenschaften und den angehobenen Komfort heraus. So ermöglichen höher gelegene Sitze, das Anheben des Fahrzeuges sowie eine sehr große Heckklappe ein bequemes Fahrerlebnis. Für die Bewahrung der Dynamik setzt BMW mit dem 6er GT auf ein schlankes Design: Die Dachlinie ist nun coupeartig fließend und die seitlichen Fenster sind rahmenlos in die Türen verbaut. Somit wirkt der BMW 6er Gran Turismo im Vergleich zu seinem Vorgänger eleganter und, trotz mehr Zentimetern in der Länge, schlanker.

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Beim Kofferraum zeigt sich der 6er GT mit 610 Litern, welche knappe 100 Liter mehr entsprechen als beim 5er. Der Innenraum wird stilmäßig in einem exklusiven Nappaleder gestaltet, auf welchem Nähte in einem Kontrastton die Eleganz unterstreichen. Besonderen Komfort bietet zudem der Touch-Screen in der Mitte der Fahrerkonsole, welcher eine praktische Handhabung ermöglicht. Die Becherhalter im BMW 6er Gran Turismo sind ebenso gekühlt wie auch das Fach unterhalb der Mittelarmlehne. Die Lehnen der Rücksitze lassen sich ebenfalls auf Wunsch elektrisch verstellen, auch elektrische Sonnenrollos können gegen Blicke von außen oder Sonnenstrahlen schützen.

Bei der Leistung zeigt sich der BMW 6er Gran Turismo beispielsweise als 630d Version mit einem 3,0 Liter Sechszylinder Dieselmotor. Dieser überzeugt mit 265 PS. Auch wenn diese bei einem Eigengewicht von knapp 2 Tonnen wenig klingen, so sorgen 620 Nm Drehmoment für einen Sprint von 0 auf 100 kmh in gerade einmal 6 Sekunden. Der Verbrauch liegt hierbei bei durchschnittlichen 5,9 Liter pro 100 km. Einstiegsmotor ist die Variante 630i mit 258 PS. Automatikschaltung ist bei allen Modellen bereits serienmäßig inbegriffen, einen Allradantrieb gibt es wie für BMW gewohnt bei der xDrive Variante. Wer das M Sportpaket oder auch das Firstclass Paket dazu nimmt, den erwarten weitere Assistenzsysteme und eine überarbeitete Soundanlage.

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